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你要寄快递吗？不用你自己送上们去的，你只要打电话来就人家会来取的，我知道的是申通快递几乎每天下午都会送快递到轮胎厂的，你可以打电话联系他，让他到轮胎厂时给你个电话，你把你的东西送来就行了。好像这边的业务员电话是如果打不通的话你就打（贵阳总部）问一下这边的业务员的电话就行了。顺便说一下，我感觉申通要好点想知道:贵阳市 金惠群力物流园在哪？
贵阳市云岩区金钟桥大凹村金惠群力物流园,河滨公园乘坐212路到大凹村下即可贵阳哪里有比较大的物流市场
三桥片区（含马王庙、轮胎厂、野鸭塘）有五家。新添寨有一家，东站片区有3家、太慈桥片区有2家、头桥（含罗汉）营）有2家、金阳新区有3家。花溪区、小河区有大概3~4家。（三县一市的就不知道了）。为啥说贵阳的“三马片区”是机遇所在？
因本人长期关注着贵阳规划，对三桥——马王庙这片区域很熟悉，也经常跑，就简要介绍一下来龙去脉吧：
先来看看三马片区在贵阳的区位， 处在贵阳市地理位置的中心 ， 刚好夹在观山湖新城区和原老城区的中间 ，西北是观山湖，东南是南明、云岩。
三马版块大部分是归属于云岩区的，云岩区的行政区划，除了原来的老城区之外（原老城区居住密度大，已经相对饱和），东片区的渔安立交桥未来方舟版块已经被开发， 剩下的位于西片区的三马版块，还有很大的空间可以作为。
可以说，三马版块的工矿棚户区改造， 是目前乃至今后一段时期内 ，云岩的重点推进，这片区域，将来将引入电子信息、研发设计、总部经济、商贸物流等高端型产业入驻。
三马版块的南面，是著名的 花果园 大型社区，北面更是世纪）城 商圈和 高铁北站 商圈，这三个大型繁荣商圈，将提振三马版块的区位优势，形成集群效应。
交通路网的规划，也很科学， 相比于老城区的错综复杂的“毛细血管”，三马版块的路网更完善通畅 ，连通了观山湖（金阳）、南明区、云岩区、北站等区域，210国道、中坝路、西二环等主要交通干线纵贯此区域，横向还有北京西路、贵黄路、金阳南路等，路网相对完善。
三马版块的机遇，除了传统的房地产投资外（比如邻近花果园社区的名企开发的一些楼盘），还在于一些高端产业，比如商贸物流行业，电子商务物流快递、城市同城配送等，这些产业可完全依托周边的大型社区，发展前途不会差。
另一方面，一些信息产业园、工业园区，可能会给相关行业，提供一些优惠政策和引导，附加值高一些的，比如文化创意、现代金融等。
总之，相比于老城区开发过于饱和的情况，三马版块，作为新生的城市空间布局版块，机遇肯定是更大更多的，据可靠消息来源，目前，云岩正在积极地推进该片区的基础设施建设和工矿棚户区改造。
贵阳“三马片区”目前是一片价值洼地，未来将会有重大发展机遇。主要是由地理位置决定的，三马片区连接老城区、观山湖区、花溪区以及贵安新区，区位优势显著。 坚定看涨三马片区的房价。
但由于目前基础设施落后，路网不完善，配套不足，老工矿区、城中村改造落后，大量违反相关章程的建筑林立，居住大量农民工人口，给人的印象就是脏乱差，破破乱乱。
市政府一直想改造该区域，始终没太大的实质进展。但今年能年初，贵阳市政府、贵阳市规划局和云岩区政府接连发布关于“三马片区”的重大规划及建设信息。
一、2月初，贵阳市政府发布《贵阳市加快三马片区开发建设工作实施方案》，成立由市长任指挥长的建设指挥部，并发布各项上班时间节点：
二、2月底，贵阳市规划局发布三马片区金鸭片区详细控制性规划，对片区的路网、配套、建设规模，做了详细规划。
三、云岩区在3月份发布2018年重点建设三马片区“四纵四横”及一支路9条道路，建设总里程56.15公里，项目总投 资达174.68亿元（含管廊建设总投 资35.03亿元）。
“四纵四横”及一支路作为片区交通路网骨架，包含金阳大道延伸段、长岭南路延伸段、同城大道、贵遵路（改造）“四纵”，马王路、花云路、贵黄路（改造）、太金线“四横”，及次干道合肥路延伸段“一支路”。其中，云岩区境内48.05公里（未建部分35.03公里），观山湖区境内7.35公里，南明区境内0.75公里。
在具体道路建设层面，“四纵”金阳大道延伸段起于北京西路，止于太金线米；长岭南路延伸段起于北京西路，止于太金线米；同城大道起于黔灵山路，止于太金线公里；贵遵路（改造）起于北京西路，止于太金线米。“四横”马王路起于宾阳大道，止于中环西段，道路长度10.34公里，道路断面60米，云岩区段8.8公里，观山湖段1.54公里；花云路起于云潭南路，止于贵遵路，道路长度5.02公里，道路断面30米；贵黄路（改造）起于金华收费站，止于西二环，道路长度9.12公里，道路断面40米，云岩区段8.17公里，观山湖段0.95公里；太金线起于宾阳大道，止于西二环，道路长度9.5公里，道路断面40米；“一支路”次干道（合肥路延伸段）起于北京西路，止于大金路，道路长度2.89公里，道路断面为30米。
据介绍，按照工作推进计划，云岩区将先行启动“两横”（马王路连接段、贵黄路改造）和“两纵”（同城大道、贵遵路改造）及金阳大道延伸段建设工作，以点带面，为剩余道路建设奠定基础，营造更好的建设氛围。
我在三桥和尚坡生活了三年，经常和同学去马王庙玩，那时候还不觉得咋个样，听说这几年的变化不错，和尚坡的供销学校早就不见了，十多年前，我有幸开着私家车再去那里探望，我们的教室和寝室，早就没有了踪影，还有一点还存在，就是教工宿舍还在，迎面碰到戴老师，他给我介绍近几年他们的变化，他说教过我们老师差不多都搬了家，现在要找到他们很难。贵阳的胃口大得很，早就把三马片区联合成一片了，基础设施是近年搞得最好的。我索性开着车，转了一圈三马片区，真是一个响亮的名片，高炮营，水电九局，贵阳轮胎厂全都不在了，留下一片空坝坝，听说在不久就要把和尚坡和这里连成一片，三马片区才真正宣布连成一片！现在的三马片区早就成为了贵阳的一个重要片区，事实上它已经从根本上不属于老城区，而划归新城区。这个片区再也不是原来意义上的三马片区。
道理是这一个道理，但因为中国经济模仿美国经济，美国经济为几年小涨，几年小跌。但一定时期就大涨，所以房价永远是涨的。 如果有闲钱，买房还是能的，贵阳，昆明，西安，还不错算高，有炒高的可能
贵阳的三马片区地处贵阳云岩主城与观山湖新区的枢纽地带，其发展能有效疏导老城区人口和密度压力，同时又能很好的支持观山湖新区的发展，促进老城区与新城区的融合发展，塑造大贵阳的格局。
贵阳市的三桥，马王庙片区，简称三马片区。长期以来，该城区发展滞后，周边老厂房老矿区很多，导致发展落后，拆迁困难。目前，贵阳市市政府为了塑造大城市的格局，为了支撑新城区的发展，为了改善老城区居民的生活幸福感，着力进行三马片区的拆旧改造。
同时，三马片区位于贵阳市的中心，土地资源稀缺，寸土寸金。未来，这里将会成为贵阳市重要的交通枢纽，物流集散中心，云上贵州的创意产业园区，新型的宜居城市代表。
过去提起三马片区，几乎大部分人脑海里首先浮现都是各个厂房老旧的家属区、三桥综合批发商业市场和数不尽的坐落在半山腰上的棚户区。
三马片区 历史 悠久，上世纪）50、60年代很多国有企业都聚集在此，堆积了很多员工家属房，例如中铁二局、轮胎厂、贵州 汽车 制造厂等。
由于占据进出入贵阳城区的交通枢纽位置，带来了巨大的人口流量，外来省市的人群数量也相对较多，人员组成比较复杂。
随着城市的发展，三马周围的板块日趋成型，而反观位于城市核心位置的三马片区，却由于发展滞后，公建设施不完善，基础路网状况堪忧， 历史 遗留问题多等种种原因，成为了贵阳城市发展的一块“心病”，也成了房地产商的“开发盲区”。
直到2017年，贵阳市政府发布了加快三马片区开发建设工作实施方案的通知，并对三马片区重新定位，未来的三马片区将作为联接周边区域融合发展的高端“城市走廊”，成为贵阳城市发展的新核心与新纽带。三马片区迎来了新的机遇。
作为建设高端城市走廊的主战场， 以及云岩区提升城市能级和核心竞争力的重要价值洼地，三马片区的路网正在日趋完善。
除却已经开通使用的数博大道三马段，三马片区正在加速推荐建设总长约66公里的“三横五纵一支路”。
此外，连接两城区、观山湖区和贵安新区的太金大道（原太金线升级），也将穿过三马片区；轨道交通2号线个站点和道路平行交汇，再加之贵阳市有轨电车首期工程T1、T2线均将与三马片区接轨。
除此之外，三马片区的商业配套也呈现出了一片向好的态势。从最初的依靠临街小商铺和项目底商，再到现在的数博万达广场挂牌，印象城、宜家先后开业，红星美凯龙、中和宝霖广场稳定发展，协信星光广场发布规划，三马片区现代都市产业园正式开建……三马片区的商业也经历了一个从无到有，并且持续增多的过程。
一个潜力无限的区域，交通与商业发展向好，教育资源自然也不能少。今年四月，贵阳市自然资源和规划局发布了三马组团改茶、金鸭、三桥、杨惠、金关、普天、圣泉等七个单元控规。
控规显示，三马片区七个单元共 规划有60所幼儿园、24所小学、7所初中、2所高中及1所九年制学校。 有必要注意一下的是，此前签约的贵阳人大附中，本次也正式确定落于三马片区杨惠单元。
由此可见，未来的三马片区，将是一个坐拥“三横五纵一支路”，汇聚轨交2号线，有轨电车等完整便捷路网的贵阳核心枢纽；也将是集优质教育资源、医疗资源、商业资源、产业资源及优质住区为一体的宜商宜业宜居大城标杆。
而这样一个交通便捷，教育优越，商业繁荣的“新三马”，自然一早就被善于发掘城市潜力的开发商们抢占先机。