中新网中山11月29日电 (郭军 常建伟 谢湘艳)由厦深铁路广东有限公司建造办理、中铁四院规划、中铁大桥局承建的深江高铁洪奇沥公铁大桥中山侧主墩承台29日浇筑完结。至此，该大桥两个主墩承台施工已悉数完结，大桥建造行将进入主塔塔身施工阶段。
深江高铁洪奇沥公铁大桥中山侧主墩承台浇筑现场。(无人机相片) 姚思超 摄
深江高铁坐落粤港澳大湾区中心地带，串联深圳市、东莞市、广州市、中山市和江门市5个城市，全线公里，选用“东隧西桥”的方案，桥隧比98.4%。全线座。
洪奇沥公铁大桥是全线桥梁跨度最大、技术上的含金量最高、施工难度最大的关键性控制工程，是粤港澳区域新建严重基础设施。大桥选用主跨808米钢混箱(板)-桁组合梁斜拉桥，是国际最大跨度的超短边跨不对称组合系统斜拉桥，公铁分层安置，上层为八车道城市快速公路，基层为四线高速铁路。
“大桥主墩施工较方案工期提早了40天，施工进度在全线桥梁施行工程中领跑。”据中铁大桥局洪奇沥大桥项目部项目经理陈山亭介绍，此次浇筑的50号主墩承台长55米、宽39米、高7米，是全线最大承台，混凝土浇筑总方量超15000立方米。
自2022年10月9日开工以来，中铁大桥局施工团队活跃优化立异施工工艺，采纳“易于安拆的组合钢围堰+干挖法施工工艺”进行施行工程，将水中施工变为无水环境施工，极大提高了施工工效、减少了施工危险，有用保证了施行工程质量，总结了多项技术成果。到现在，施工规划方面已申报发明专利13项。
深江高铁是我国“八纵八横”高铁主通道滨海通道的重要组成，是支撑我国(广东)自贸区和粤港澳大湾区建造，促进泛珠三角、北部湾及海西等要点城市群一同开展的严重基础设施，也是承当中长途和珠三角城际客流的客运铁路。
厦深铁路广东有限公司深江指挥部工程师吴仲伦介绍，项目建成后，广东省滨海高铁主通道将由此拉通，深圳前海自贸片区与广州南沙自贸片区可完成半小时高铁彼此连通。(完)